问题溯源：交通信号灯颜色的三维度挑战

交通信号灯的颜色设计，看似简单，实则蕴含着复杂的三维度挑战。颜色的识别与认知需要考虑视觉感知的差异；颜色的象征意义需要在不同文化背景下得到统一；最后，颜色的应用还需符合实际交通管理的需求。

交通信号灯标志

理论矩阵：交通信号灯颜色演化的双公式模型

在交通信号灯颜色的演化过程中，我们可以构建一个双公式模型。第一个公式为：C1 = F，其中C1代表颜色，F代表颜色生成函数，T代表交通需求，H代表历史演变，S代表社会文化。第二个公式为：C2 = E，其中C2代表颜色效果，E代表颜色效果函数，P代表感知心理，M代表管理策略，A代表实际应用。

数据演绎：交通信号灯颜色应用的四重统计验证

通过对大量交通信号灯颜色应用案例进行逆向推演，我们可以得出以下四重统计数据：红色在信号灯颜色中的应用频率最高，黄色次之，绿色最少；城市中心区域的信号灯颜色以红色和黄色为主，绿色较少；在夜间，信号灯颜色以红色和黄色为主，绿色几乎不使用；在特殊天气条件下，信号灯颜色使用频率有所下降。

异构方案部署：交通信号灯颜色工程的五类工程化封装

针对交通信号灯颜色的工程化封装，我们可以采用以下五类：色彩心理学、信号光工程、视觉感知学、交通管理学、文化符号学。这些工程化封装有助于提高交通信号灯颜色应用的科学性和实用性。

风险图谱：交通信号灯颜色应用的图谱

在交通信号灯颜色的应用过程中，存在以下图谱：一方面，为了提高交通效率，需要使用醒目的颜色；另一方面，为了确保行人安全，需要降低颜色对比度。这种需要在实际应用中进行权衡和调整。

交通信号灯标志中，红色代表停止，那么黄色和绿色分别代表什么？

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