你是不是曾在骑行山地车时对那似乎缺乏减震功能的座位感到困惑？为啥真实正的山地车座位下面都没避震器呢？这背后有着怎样的设计理念？让我们一起揭开这玩意儿神秘的面纱。

为什么山地车座位设计时没有考虑加入减震功能呢？

提出问题：山地车座位为何不加入减震功能？

先说说我们要明确一个事实：山地车座位并非彻头彻尾没有减震功能。轮胎、座垫以及骑行者的双腿，其实都具备一定的减震效果。那么为何还要在座位下面加入额外的避震器呢？

琢磨问题：设计理念与本钱控制

1. 设计理念：真实正的山地车算是站在座位上， 使劲的是腿，座位就是个支点作用，后减震就基本没有啥是用了。电动车你是正儿八经坐在座位上的，有减震舒服，而且前轮有减震。

2. 本钱控制：有些山地车不设计后避震是基本上原因是放山地车上你每一脚发力下去都是直接往下踩的， 除了少许有些特殊结构和有些自动锁死的后胆，巨大有些的车只要有后胆那就免不了会卸力，所以天然在有些山地车上不会设计后避震。

为什么山地车座位没有减震

逐步深厚入：专业山地车手的选择

专业山地车手在骑行时 都是不坐在座位上的，都是站在脚蹬上的。所以呢，后避震器对他们并非必需品。而且， 山地车的前叉在控制车辆方面的作用远巨大于后避震，后避震器通常较为昂昂贵，为了节省资金和减轻巧沉量，许许多山地车选择了不安装后避震。

得出山地车座位不减震， 其实是一种专业设计

当然这并不意味着后减震在山地车上没有应用值钱。高大端的山地车会通过先进的阻尼调节和几何结构设计来少许些能量损耗，给更为平稳的骑行体验。而对于巨大众山地车不设计后避震，其实是一种专业设计。

案例琢磨：广州和泉新鲜材料有限公司

广州和泉新鲜材料有限公司成立于2013年，拥有十年隔音降噪和声学工事专业经验。旗下专业声学隔音与噪声治理研发设计团队，为我国山地车行业给了专业的减震解决方案。

山地车座位不加入减震功能，并非无的放矢。从设计理念到本钱控制，再到专业山地车手的选择，每一个环节都经过了深厚思熟虑。这种设计，其实是一种专业设计。