丰田皇冠自动变速器故障，需诊断解决。

一、故障现象概述

丰田皇冠作为一款经典车型，在行驶过程中可能会出现自动变速器故障，如车身抖动、加速不良等现象。这些故障现象往往与自动变速器电控系统有关，需要我们进行诊断与维修。

1. 读取故障码

使用诊断仪读取自动变速器电控系统的故障码。如果自诊断系统无故障码输出，则需要进一步检查。

2. 检查油压

检测油压是否在正常范围内。若油压异常，可能导致自动变速器故障。

3. 检查控制线路

使用数字式万用表全面检查自动变速器的控制线路，找出导线断路、短路等故障。

4. 检查电磁阀

测量电磁阀电阻，确保其在正常范围内。同时，检查电磁阀的工作情况，确保其无堵塞、卡滞等现象。

案例一：一辆1993款丰田皇冠，装配A340E自动变速器。行驶里程为45万km。故障现象为升挡时车身抖动。

诊断过程：读取故障码，发现无故障码输出。然后，检查油压、控制线路和电磁阀，均未发现异常。最后，怀疑水温传感器和2号电磁阀工作不良，更换后故障排除。

案例二：一辆1995款丰田皇冠，装配A340E自动变速器。行驶里程为12万km。故障现象为O/DOFF指示灯常亮，换挡冲击较大。

诊断过程：检查油液和节气门拉线，均正常。然后，进行失速试验，发现失速转速低于标准值。最后，检查发动机和燃油系统，确定汽油泵有故障，更换后故障排除。

1. 定期更换自动变速器油

自动变速器油液是保证自动变速器正常工作的重要条件。建议按照厂家规定的时间间隔更换油液。

2. 注意车辆行驶中的异常现象

在行驶过程中，若发现车身抖动、加速不良等现象，应立即停车检查。

3. 及时进行维修

发现自动变速器故障后，应尽快进行维修，避免故障扩大，造成更大的损失。

丰田皇冠自动变速器故障的诊断与维修需要一定的专业知识和技能。通过本文的介绍，希望能帮助车主们更好地应对变速器问题，确保行车安全。

刚才提到丰田皇冠自动变速器故障，需诊断解决。，下面来说说丰田皇冠自动变速器故障诊断与未来趋势。

一辆行驶里程为45万公里的1993款丰田皇冠，在升挡时车身出现严重抖动，同时伴有加速不良现象。初步判断可能是自动变速器电控系统存在故障。经过故障码读取，系统显示无故障码，但试车发现车辆在70km/h左右车速时抖动明显。进一步检查发现，电磁阀存在故障。

通过详细的电路图分析，发现导线因绝缘层破损导致短路，影响了水温信号传输、电磁阀正常工作以及O/DOFF指示灯的控制。经过修复导线和电磁阀，问题得到解决。

一辆行驶里程为12万公里的1995款丰田皇冠，行驶过程中仪表盘上的O/DOFF指示灯常亮，且换挡冲击较大。检查自动变速器油，发现油液有糊味且颜色发黑，且车主表示已近两年未更换自动变速器油。

经过诊断，发现水温传感器和2号电磁阀工作不稳定，导致换挡时油压不稳定，从而引起换挡冲击。同时，O/DOFF指示灯常亮是因为指示灯一端的导线对地短路。经过更换电磁阀和油液，问题得到解决。

一辆丰田皇冠在D挡怠速时油压约为400kPa，失速时油压约为1000kPa；在R挡怠速时油压约为550kPa，失速时油压1500kPa。这些数据与标准值363~422kPa和902~1147kPa以及500~598kPa和1236~1589kPa存在差异。

经过检查，发现油泵吸油滤网干净无堵塞，但油底壳内有少量机械杂质。更换油泵及自动变速器油后，油压恢复正常，故障排除。

拆下电磁阀，测量电阻值，发现都在11～15Ω之间，属于正常范围。用12V电源驱动电磁阀，各电磁阀活动正常，无堵塞及卡滞现象，电磁阀工作正常。

通过以上检测，确认电磁阀没有问题，进一步检查其他相关部件，最终确定故障原因并排除。

通过对以上案例的分析，可以看出丰田皇冠自动变速器故障诊断与排除的关键在于对电控系统的深入了解和精确的故障定位。在实际操作中，需要结合车辆的具体情况，进行系统性的检查和维修。

同时，提醒车主定期更换自动变速器油，保持油液清洁，有助于预防故障的发生。

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