说实话， 当你决定考个C2驾照，也就是自动挡的时候，心里多少是有点窃喜的。毕竟 看着那些考C1手动挡的兄弟姐妹们天天在车里被离合器折磨得死去活来左脚抖得像筛糠一样，你手里握着只有两个踏板的车，确实会让人觉得轻松了不少。但是别高兴得太早！ 自动挡科目二， 虽然少了离合器的配合，但这并不意味着你可以躺着过。相反，它依然是一座需要你小心翼翼去翻越的大山。

自动挡科目二考试都包含哪些具体项目？

很多人都在问，自动挡科目二考试到底都包含哪些具体项目？是不是比手动挡少？是不是特别简单？今天咱们就抛开那些官方的、 冷冰冰的条文，用最接地气、最真实的方式，来好好扒一扒自动挡科目二的那些事儿。咱们不整虚的，直接上干货，顺便聊聊那些让你在考场上手心冒汗的瞬间。

核心五大项：躲不掉的“噩梦”

不管你是考C1还是C2， 不管你在哪个城市，只要是在国内考驾照，科目二的核心内容大体上是跑不掉的。虽然现在政策有微调， 比如有些地方取消了自动挡的坡道起步， 我晕... 但大部分地区的考试体系依然围绕着这五个“老朋友”转。这五个项目，每一个都像是一个性格迥异的怪兽，等着你去驯服。

1. 倒车入库：当之无愧的“挂科之王”

咱们先说说这个让人闻风丧胆的倒车入库。根据统计，甚至有说法认为科目二里六成的失败都归咎于这一项。为什么？主要原因是它太难了！

平心而论... 对于自动挡 虽然没有离合器熄火的担忧，但车速的控制依然是个玄学。你踩刹车太重，车停了直接不合格；你踩轻了车速过快，你根本来不及打方向。最要命的是那个“正角入库”。平时练得好好的， 一到考试，肾上腺素飙升，你看着那个后视镜里的点，心里想着“就是现在”，手上一抖，轮子打早了或者打晚了眼睁睁看着车身离库线越来越近，再说说压线——那种无力感，简直了。

等着瞧。 而且，倒车入库非常考验你的空间感。你要把车从左边开进去，还得倒出来再从右边开进去。这中间，只要有一个轮子哪怕压了一点点边线，电子音就会无情地响起：“考试不合格，请将车开回起点。” 那一刻，你的心估计都碎了一地。

2. 侧方停车：狭窄空间的极限操作

如果说倒车入库是考验你对大空间的把控，那侧方停车就是考验你在狭窄空间里的“绣花功夫”。现在的停车位越来越紧张， 侧方停车这项技能在现实生活中其实非常实用，但在考场上，它就是个折磨人的小妖精，性价比超高。。

实不相瞒... 侧方停车的难点在于，你需要把车停进一个比车身只长一点点、只宽一点点的地方。而且，你还得保证车身是直的，不能歪着。操作过程中，你需要不断地看右后视镜、看左后视镜，还要盯着那个该死的库角。

自动挡科目二考什么

自动挡在这里的优势是起步不容易熄火， 但劣势也很明显：主要原因是没有离合器来微调车速，很多学员一紧张，刹车踩得不够实或者油门给得稍微大了一丢丢，车就“窜”出去了直接出线。还有出库的时候，打灯、看后视镜、回方向，这一套动作行云流水才能拿满分，稍微卡顿一下可能就压线了，弯道超车。。

3. 坡道定点停车和起步：自动挡的“福利”与“陷阱”

搞一下... 这个项目， 对于手动挡学员来说简直是噩梦中的噩梦，半联动控制不好就溜车、熄火。但对于自动挡学员这曾经是个“送分题”。不过咱们得说道说道这里面的门道。

虽然自动挡没有离合器，不会熄火，但坡道起步依然有风险。你踩着刹车停在坡上，定点位置要对准，车身不能歪，右边距离不能超过30厘米。 我是深有体会。 这还没完，起步的时候，如果你松手刹的速度太慢，或者油门给得不够，车子可能会溜车。只要溜车超过一定距离，对不起，挂科。

注意了！ 这里有个大消息。虽然很多地方还在考这个， 但根据最新的政策调整，像上海浦东等地区，C2自动挡的科目二考试已经取消了坡道定点停车和起步这个项目！这对很多学员来说简直是天大的好消息。 好吧好吧... 但是并不是所有地区都取消了。所以你在练车之前，一定要问清楚教练，你们当地考不考这个。别练了半天坡道，后来啊考试的时候根本没这个项目，那就白费力气了；或者以为不考，后来啊到了考场傻眼了。

4. 直角转弯：看似简单， 实则暗藏杀机

这个项目，听起来是不是觉得特简单？不就是拐个直角弯吗？这有什么难的？错！大错特错！ 直角转弯的坑在于，当你开着车靠近那个直角的时候，你很难判断什么时候该打方向。打早了后轮会压到内侧的角；打晚了前轮会扫到外侧的线。而且，这个项目通常车速都不慢，一旦发现压线，你想补救都来不及。 对于自动挡这个项目主要考的就是你的观察力，操作一波...。

太扎心了。 别被那些“挂科”的传说吓倒，也别太轻视每一个项目。当你拿到那个小本本的时候， 你会发现，之前在训练场上流过的汗、被教练骂过的哭、在考场上抖过的腿，都将成为你开车路上最宝贵的财富。 祝各位即将奔赴考场的自动挡学员们，一把过顺顺利利拿到驾照！加油！

模拟隧道行驶 ★★ 需开启灯光，注意减速。 模拟高速路取卡 ★★★ 需准确停车，拉手刹，模拟取卡动作。 通过限宽门 ★★★ 考验车辆直线行驶及位置感。 ：这只是开始 说了这么多，其实自动挡科目二并没有想象中那么可怕。 多损啊！ 它虽然考察的项目多，规则严，但归根结底，考的是你的细心和心态。自动挡车型本身就是为了简化操作而存在的， 只要你把车速控制好，把那些死记硬背的“点位”记熟了再加上一颗平常心，通过考试绝对不是难事。

侧方停车 ★★★★ 需注意出库打灯时机及车身回正。 曲线行驶 ★★★ 保持视线引导，注意后轮不压线。 直角转弯 ★★★ 看似简单，极易因观察失误压线。 坡道定点停车与起步 ★★★★ 部分地区已取消C2此项，注意防溜车。 部分地区增考项 窄路掉头 ★★★★ 考验方向盘快速转动及车辆轨迹控制。

等着瞧。 所以一定要养成脚跟不动，脚尖在刹车和油门之间切换的好习惯。遇到紧急情况，第一反应就是踩死刹车，绝对不能犹豫。 自动挡科目二项目一览表 为了让大家看得更清楚， 我特意整理了一个表格，把常见的项目和一些特殊地区的项目列出来大家可以对照着看看自己要面对的是什么。 项目类别 具体项目名称 难度系数 备注/自动挡特性 全国通用必考项 倒车入库 ★★★★★ 挂科率最高，需注意车速与打方向配合。

恕我直言... 什么意思呢？比如你刚考完倒车入库，心里慌得不行，手心全是汗。你可以把车开到下一个项目的等待区，停好车，拉上手刹，深呼吸两口，擦擦汗，甚至可以喝口水。等你心跳平复了觉得状态回来了再起步去考下一个项目。千万别急着赶路，考试不是赛车，比的是稳，不是快。 还有一点，自动挡的车虽然不容易熄火，但如果你在考试期间紧张，误把油门当刹车踩，那后果就不堪设想了。

太扎心了。 这其实比技术更重要。真的，我见过太多技术大牛，平时练得跟老司机一样，后来啊一上考场，腿抖得连刹车都踩不下去。 一般时候，科目二考试的顺序每个考场都不一样。有的先考倒车入库，有的先考侧方。但是好消息是每个项目之间都有一段距离。这段距离就是你的“平安区”。 在这段路上，只要你不熄火、不违规，你是可以停车等待的！

干就完了！ 这多出来的项目可能包括窄路掉头、模拟隧道行驶、模拟高速路取卡等等。 所以如果你是在这些地区考试，千万别只盯着那五个基础项目练。一定要去当地的车管所官网或者问你的教练，确认好你们当地的具体考试内容。别以为看了网上的视频就万事大吉，后来啊到了考场发现还要过隧道，那心态瞬间就崩了。 考试流程与心态：别让紧张毁了你的一切 说完了项目，咱们得聊聊考试当天的流程和心态。

地区差异与特殊项目：别被“九项”吓傻了 咱们上面说的这五项， 是全国统一的必考项目，也就是所谓的“五项必考”。但是中国这么大，各地的路况和交通管理需求也不一样，所以有些地方的科目二考试内容会加码。 比如在上海，科目二其实吧考的是9项！你没听错，比别的地方多了好几项。而在浙江、福建等地的多个城市，今年也开始增加到考6项或者7项，呵...。

这个项目的难点在于，你的视线不能只盯着一个地方看。你要看着车头的小镜子，或者看着车盖边缘扫过路边的线。在这个过程中，你需要不断地微调方向。左转的时候要防止右后轮压线，右转的时候要防止左后轮压线。 结果你猜怎么着？ 自动挡在这个项目里操作起来相对顺手一些，主要原因是双手可以更专注于方向盘，不用管左脚的离合。但是如果你车速过快，方向盘打不过来那也是分分钟压线的节奏。

你要盯着车盖上的那个点，或者看着门把手，当它与那个直角边缘对齐的一瞬间，迅速打死方向。这零点几秒的判断，决定了你是继续下一关，还是下车重头再来。 5. 曲线行驶：走位要风骚 再说说一个项目是曲线行驶，也就是我们常说的S弯。这个项目就像是让你在一条蛇形的小路上走钢丝。你的车头要一直沿着那条弯曲的线走，不能压线。