在这个油价起起伏伏、 让人心跳加速的年代，买车如果不考虑油耗，那简直就是跟自己的钱包过不去。特别是对于我们这种每天在城市里穿梭、 两点一线的普通打工人油耗就是每个月实打实从工资条上扣掉的一笔开销。最近， 长安CS55蓝动版在车圈里的热度一直不低，大家都在议论纷纷，这个加了48V电机系统的“蓝动版”，到底能不能把油耗打下来？是真能省下几个油钱，还是仅仅是个听起来很高级的“心理安慰”？今天咱们就抛开那些枯燥的参数表，像老朋友聊天一样，好好扒一扒这款车的真实油耗表现，嚯...。

cs55蓝动版耗油

初识“蓝动”：山城里的技术流

一言难尽。 说实话， 长安CS55这款车在山城重庆——也就是长安的大本营，口碑一直挺硬的。周围不少同学朋友都买了这车，大家普遍的评价是：品质感秒杀同价位的合资车，除了油耗。是的，你没听错，除了油耗。这就像是一个长得特别漂亮、性格特别好的对象，就是特别能吃，让你在享受甜蜜的一边，不得不时刻捂紧钱包。

这时候，“蓝动版”来了。这两天看到55蓝动版上市，闲聊惊闻油耗表显5+，实际油耗6个多点，基本就是在市区上下班什么的开开。这数据一出来确实让人有点小激动。官方解释了一大堆， 什么55蓝动版是加了个48V的电机系统，在低速的时候电机可以提供额外动力，刹车的时候电机系统也会启动，巴拉巴拉一大堆。听起来确实挺玄乎，又是“蓝色动力”，又是“能量回收”，感觉一下子就把科技感拉满了。

但咱们得冷静点，毕竟“听人劝，吃饱饭”。综合以上分析， 我建议是题主如果是普通家用的话还是选择更普通的燃油版车型，再说一个长安CS55的油耗表现相对同级别车型来说还是比较有优势的，完全没必要为了那一点点不确定的省油效果去多花冤枉钱。不过既然咱们今天聊的是蓝动版，那就得把它的底裤都扒下来看看，精神内耗。。

48V微混系统：到底是个啥？

很多车友可能对“48V”这个概念还是一头雾水。简单它不是像丰田混动那种能纯电跑好几公里的“大混动”，它更像是一个“辅助”。长安CS55蓝动版主要发力点集中在了对动力性能和驾乘体验的改进上， 基本上... 引入的48V能量回收加速辅助系统对于整车的动力及燃油表现起到了关键作用。

这玩意儿怎么工作呢？当你起步或者加速的时候， 电机会搭把手，给你来个“推背感”，让发动机没那么累；当你刹车或者滑行的时候，它就把动能变成电能存起来。按道理讲，这确实能省油。而且， 值得一提的是CS55蓝动版还拥有智能启停功能， PTSD了... 与现在市场上很多被当成摆设的启停系统不同，CS55蓝动版依托全新升级的增强型启发一体电机，实现启动时间、启动噪音大幅减少，带来更平顺舒适的驾乘体验。这一点，对于讨厌启停系统那种“哆嗦”感的朋友绝对是个福音。

cs55蓝动版油耗表现如何？

油耗大起底：理想很丰满， 现实有点骨感

好了到了大家最关心的环节了：这车到底喝多少油？咱们先看看官方和媒体的数据， 我好了。 再听听车主的真实声音。

官方数据与媒体实测

根据工信部综合油耗，长安CS55蓝动版油耗在6.6L/100km左右。这个数据，对于一台紧凑型SUV算是中规中矩，不算惊艳， 蚌埠住了... 但也绝对不费油。但是咱们都知道，工信部的油耗，那大体上是在“理想实验室”里跑出来的，参考价值有限，只能看看而已。

再看看其他渠道的数据。有媒体称蓝动版最低4.7L/100km， 实际油耗...嗯，这个“最低”两个字就很有灵性，估计是在下坡加顺风的情况下跑出来的吧？还有数据显示， 长安CS55的普通车型平均油耗大约在6.5L到7.4L之间， 不妨... 而搭载了48V微混系统的蓝动版则有望在原有基础上节省约2L每百公里的燃油。这无疑降低了日常运营成本。如果真能省2L，那一年下来确实能省不少钱。

数据来源/场景	油耗数值	备注
工信部综合油耗	6.6	官方参考数据， 通常较为理想化
媒体宣传最低油耗	4.7	特定工况下测得，参考意义不大
普通燃油版平均油耗	6.5 - 7.4	同级别车型正常水平
蓝动版理论节省	约2.0	相比普通版的理论优势
车主A	6.0+	表显5+，实际6个多点，上下班路况
车主B	9.0 / 7.56	90%城区路况，第二次加油实测7.56L

车主真实反馈：有人欢喜有人愁

数据是死的，车是活的。咱们来看看论坛里车主们的真实吐槽。只看楼主收藏本帖精华标准发表于2018-11-4 14:23:52| 来自汽车之家iPhone版长安CS55蓝动版油耗分享及使用心得.even13沙发此主帖已经被even13推荐帖子标题:长安CS55蓝动版油耗分享及使用心得推荐理由:推荐鼓励!。 换位思考... 看这架势，当时这车还是挺受关注的。

有车主表示：“这两天看到55蓝动版上市， 闲聊惊闻油耗表显5+，实际油耗6个多点，基本就是在市区上下班什么的开开。”这听起来还不错，市区6个油，对于SUV来说完全可以接受。毕竟山城就是长安的大本营， 周围1mol同学朋友都是买的长安，周围口碑也都还不错，品质感秒杀同价位的合资车，除了油耗。现在油耗这块短板补上了岂不是完美？

但是！注意了这里有个大反转。也有车主现身说法，直接泼了一盆冷水：“我也蓝动，但比你油耗高，都在9个油！1550 我开心到飞起。 公里 城区占90%.第二次加油至跳枪29.64L行驶392公里每百公里平均油耗7.56L,其中高速约60公里。”

对，就这个意思。 听听，这差距有多大？从表显的5+到实际喊出的9个油，再到计算出来的7.56L，这波动简直比股市还刺激。这位车主90%都在城区跑，这路况可以说是相当拥堵了。在这种“地狱模式”下7.56L的油耗其实真的不算高，甚至可以说挺优秀的。但车主心理预期可能是奔着“4个多油”去的，所以看到7个多油就觉得是“9个油”级别的灾难了。这就是典型的“希望越大，失望越大”。

驾驶体验：不只是为了省油

聊完油耗， 咱们不能忘了这车本质上还是个交通工具，开起来爽不爽也很重要。 不是我唱反调... 毕竟如果为了省油把驾驶乐趣都牺牲了那还不如坐公交车。

动力与操控

在驾驶体验上， 由于依赖电力，蓝动版可能相较于普通燃油版在力度上有所调整。但是这种调整并不是坏事。带来全面优于同级的动力表现， 能够为驾驶者带来更强烈的推背感和加速体验，配合爱信6速手自一体变速器，操控更轻松顺畅。这套爱信6AT在业内可是出了名的靠谱，换挡逻辑平顺，基本没啥顿挫感。加上48V电机的辅助，起步那一瞬间确实轻快了不少，不像普通燃油车那么“肉”，拯救一下。。

而且， 基于长安CS55的蓝动版，在2018年引入了iACC集成自适应巡航系统，提升了自动驾驶至L2级别，为驾驶者带来了便利性，一边降低了对燃油消耗的关注。还有啊，这款车型的独特之处在于车底配备的48V电池，通过电力驱动四个车轮，提供即时动力响应。虽然它不能像纯电车那样狂暴，但在超车的时候，那种随叫随到的感觉，确实能给人不少信心。

配置与细节

与基础版本相比， 蓝动版在科技配置方面有所增强，包括升级的中控面板UI界面增设了48V电池电量显示功能，具备智能启停、能量回收和加速辅助等智能化功能，这些都能有效帮助节省燃油。这些功能的信息在驾驶过程中通常都会实时显示， 让你时刻知道电机在怎么干活，这种“可视化的省油”多少能带来点心理满足感。

拉倒吧... 不过人无完人，车无完车。CS55蓝动版也不是没有缺点。需要留意的是 中控显示屏的视角设计对部分用户来说可能不太理想，需要调整一定的驾驶姿势才能看清屏幕内容，这或许是个小缺点。你说这事儿大不大？不大，但挺膈应人的。开车的时候还得歪着脑袋看屏幕，时间长了脖子疼。这种细节上的瑕疵，往往最能影响车主的心情。

到底值不值得买？

换个思路。 说了这么多，长安CS55蓝动版到底值不值得入手？咱们来个陈词。

先说说油耗表现。它确实比普通版省油，但别指望能省出“一个亿”。在市区拥堵路况下7-8个油是常态，跑顺畅了能到6个甚至更低。相比普通版那6.5L到7.4L的平均油耗，蓝动版的提升是有，但没有传说中那么夸张。如果你是那种脚底下没轻没重、天天在拥堵路段跟人较劲的司机，那这车可能也救不了你的油耗。

我血槽空了。 接下来驾驶感受。48V系统带来的平顺性和静谧性提升是实打实的。特别是那个智能启停，真的不烦人，甚至有点享受。再加上iACC系统的加持，跑高速的时候轻松不少。如果你对驾驶品质有要求，多花点钱上蓝动版是值得的。

不错。 再说说性价比。这也是最关键的一点。综合以上分析， 我建议是题主如果是普通家用的话还是选择更普通的燃油版车型，再说一个长安CS55的油耗表现相对同级别车型来说还是比较有优势的，完全没必要为了那一点点油耗的提升去承担额外的购车成本和后期维护风险。毕竟48V系统多了个电池，多了套电机，后期修起来肯定比纯油车要贵点。

总而言之，长安CS55蓝动版不是什么“省油神器”，它更像是一个“优化版”的CS55。它让原本就不错的底盘和质感变得更细腻、更顺滑了油耗也稍微降了一点。如果你预算充足， 想要更好的体验，买它没错；如果你只是想买个代步车， 出道即巅峰。 追求极致的性价比，那普通燃油版绝对是更务实的选择。毕竟买车这事儿，适合自己的才是最好的，别被那些花里胡哨的“蓝动”宣传迷了眼。在这个喧嚣的汽车市场里保持清醒，捂紧钱包，才是硬道理。