内卷... 说实话，提起荣威W5，老车主们心里大概都有一本难念的经。这车，怎么说呢，硬派是硬派，那个底盘，那个越野的范儿，确实让人着迷。但是 当你看着油表指针像自由落体一样往下掉，或者踩下油门感觉变速箱在思考人生一样顿挫时那种爱恨交织的感觉，真是谁开谁知道。最近不少车友都在抱怨：“我的W5怎么越来越费油了？”、“换挡怎么这么不顺，像被人踹了一脚？”

荣威W5油耗升高，变速箱换挡不顺畅，是同病相怜吗？修好能省多少油？

这不禁让人怀疑，这油耗升高和变速箱换挡不顺畅，难道是难兄难弟，是同病相怜吗？更关键的是如果咱们狠下心把它修好，到底能省下多少油钱？今天咱们就抛开那些枯燥的说明书，像老朋友修车一样，好好唠唠这事儿。

这头“油老虎”真的只是主要原因是重吗？

C位出道。 咱们得先承认一个现实荣威W5这车，天生就是个“大块头”。车身重，那是它的基因，毕竟它要兼顾越野性能。有车主就说了：“1.9吨的车身。你想让他省油。抱歉，我根本没看这辆车。”这话虽然听着扎心，但也确实是实话。车重惯性大，起步就得费劲，油耗自然低不了。

我的看法是... 但是重归重，也不至于离谱到让人怀疑人生吧？看看论坛里那些让人心惊肉跳的数据：“荣威w5自动挡两驱半年7千公里,油耗平时纯市区跑22个油”。我的天22个油！这喝的不是汽油，是钱啊！哪怕是跑跑高架能降到15个，全程高速也得10个往上。这数据一出，估计不少W5车主都要捂着胸口倒吸凉气了。

这时候有人就要说了：“市区用车,上下班高峰期油耗高都是一样的,荣威W5这款车型的油耗不低的,车本来就大。”这话没错，路况拥堵，长时间低速行驶，发动机一直在低效区间运转，那是真的费油。但是如果你的车比以前更费油了或者比同款车的油耗高出一大截，那就不能全怪“车重”和“路况”了。这背后肯定有“内鬼”，我舒服了。。

变速箱与油耗的“暧昧”关系

咱们重点说说这个“换挡不顺畅”。很多车主反映，车子开着开着，感觉换挡顿挫感越来越强，有时候甚至像是在“踢背”。这不仅仅是驾驶体验差的问题，它和油耗升高，那绝对是“同病相怜”，甚至可以说是“狼狈为奸”。

为什么这么说？这得从自动变速箱的工作原理说起。荣威W5的自动变速箱里有个关键部件叫液力变矩器。这东西就像是发动机和变速箱之间的“软连接”。如果它坏了或者出了故障，动力传递效率就会大打折扣。你想想， 发动机在那拼命输出，后来啊动力在传输过程中损耗了一大半，车子跑得慢，为了维持速度，你不得不踩更深的油门，油耗能不上去吗？

有位老师傅就说过：“荣威W5换完变速箱油出现顿挫的原因如下: 变速箱油型号不匹配。”这变速箱油，就是变速箱的“血液”。油不够了或者油变质了又或者是型号不对， 踩个点。 那里面的齿轮、离合器片工作起来能顺畅吗？润滑不到位，摩擦增大，阻力一大，油耗自然跟着飙升。

而且，荣威W5的油耗突然增高和变速箱换挡不顺畅之间确实存在关联。变速箱换挡不顺畅本身也意味着变速箱的工作状态不正常， 这会打乱车辆的动力传输节奏，使得发动机无法在高效工况下运转。发动机一会儿高转，一会儿低转，就像一个人呼吸紊乱了能不累吗？能不费劲吗？油耗自然也就跟着升高了，我无法认同...。

别忽视了变速箱油

有些车友可能觉得，变速箱油没坏就不用换。大错特错！荣威W5的自动变速箱油可能存在一些“隐疾”。比如起步慢，冷启动时车子像没睡醒一样，行驶个一百米才提速，这往往就是油温低、油液性能下降的表现。这时候，检查变速箱油够不够，是不是该换了就成了当务之急。勤换波箱油，虽然花点小钱，但可能省下大笔的油钱，这笔账怎么算都划算，不地道。。

荣威W5油耗突然升高与变速箱换挡不顺畅有关吗？

发动机内部的“隐秘角落”

除了变速箱这个“大块头”在捣乱， 发动机内部的一些小部件如果“罢工”， 这就说得通了。 也会让油耗飙升。咱们得像侦探一样，一个个排查。

1. 火花塞：点火的小能手

火花虽小，作用巨大。火花塞老化会导致点火不良，影响燃烧效果。你想啊，汽油喷进来了后来啊火没点着，或者点晚了那不就浪费了吗？需按时更换火花塞，这可是基本功。如果打火困难，增加油耗，多半就是它在作祟，干就完了！。

2. 氧传感器：发动机的“鼻子”

影响荣威W5油耗的因素较多， 其中氧传感器或空燃比传感器故障，是个典型的“隐形杀手”。这东西负责监测尾气里的氧含量，告诉电脑该喷多少油。如果它坏了或者失准了会导致汽油和氧气比例失衡。 挖野菜。 电脑以为缺氧，就拼命喷油，后来啊油都浪费了。大幅提高油耗，解决方法只有一个：更换氧传感器。

3. 积碳：血管里的血栓

车开久了谁还没点积碳？但是车辆积碳多会让油耗升高。节气门、喷油嘴、进气道，如果都被积碳堵住了进气不畅，油雾化不好，燃烧效率自然大打折扣。清理积碳可改善这一状况，这就好比给血管做清理，通畅了才健康，我跪了。。

4. 喷油器：别让它“滴漏”

冷启动喷油器滴漏会使混合气过多。本来冷启动就需要浓混合气，它再滴漏，那简直就是“油淹缸”了不仅费油，还可能造成燃烧不完全。这时候，更换喷油器是必须的。

除了修车，还能省点吗？

梳理梳理。 车况好了还得看怎么开。很多时候，油耗高不是车的问题，是脚的问题。

驾驶习惯是影响油耗的重要因素之一。频繁急加速和急刹车会让油耗大幅上升，平稳驾驶才是省油的关键。有些车友开W5，那是当赛车开， 盘它。 起步地板油，见车必超，那油耗能低吗？要改善的话，注意平稳驾驶，提前预判路况，减少不必要的加速和刹车。

破防了... 还有个有意思的说法， 虽然有点争议，但有老车主提到：“N档滑行是自动箱车省油的主要方法”。当然 这个操作得注意平安，现在的电喷车带档滑行可能更省油，但这至少说明了一个道理：减少不必要的牵引力消耗，是有助于省油的。不过咱们还是提倡平安第一，带档滑行更稳妥。

车辆负荷过大同样会增加油耗，车内载重过多会加大行驶阻力。有些车主把后备箱当仓库，什么破烂都放， 冲鸭！ 这一吨多的车再载个几百斤杂物，油耗能不上去吗？所以呢，要及时清理不必要的重物。

我爱我家。 轮胎气压也不容忽视，气压不足会增加滚动阻力。定期检查并保持在正常范围内是必要的。这就好比骑自行车，胎没气了蹬着多累啊？

修好到底能省多少？这笔账得算算

等着瞧。 说了这么多， 大家最关心的肯定是：如果我把这些毛病都治了到底能省多少油？咱们不妨来个大胆的估算。

假设你的车现在主要原因是变速箱顿挫、 火花塞老化、积碳严重，加上驾驶习惯暴躁，市区油耗高达18-20个油。经过一番折腾——换了变速箱油、清洗了积碳、换了火花塞和氧传感器，再稍微收敛一下驾驶脾气，太离谱了。。

车况/场景	预估油耗	状态描述
病态期	18 - 22 L	变速箱严重顿挫， 发动机积碳严重，驾驶暴躁，市区拥堵。
维修后	13 - 15 L	变速箱换挡恢复平顺， 油路清洗完毕，驾驶习惯改善。
维修后	9 - 11 L	动力传输效率高， 巡航转速低，路况通畅。
理想状态	11 - 13 L	车况巅峰， 路况良好，温柔驾驶。

从表格里能看出来这差距可不是一星半点。如果你能把市区油耗从20个降到14个，按现在92号汽油的价格，每公里能省下不少钱。一年跑个两万公里这省下来的钱，够你给车做几次大保养了甚至够你换套不错的轮胎了。

有车主就反馈：“我的车目前在城区内行驶,一箱油的表显油耗可以低于工信部综合油耗,跑779公里。”这说明什么？说明只要车况好，荣威W5虽然不至于省油，但也绝对不是那种喝油的无底洞。它还是能回归到一个合理的水平，坦白说...。

别让“老伙计”带病上阵

荣威W5这款车， 集轿车的舒适性与专业SUV的越野性能于一身，无疑是城市中最专业的SUV之一。虽然它有着车身重、 刹车软、转向力不足等这样那样的缺点，但它的空间、它的底盘质感、那份越野的底气，依然是很多人舍不得卖掉它的原因。

面对油耗升高和换挡不顺，咱们不能光抱怨，也不能听之任之。只要及时检查并维修这些问题，就能有效降低荣威W5的油耗，提升车辆使用体验。 瞎扯。 保养同样重要， 按照厂家推荐的周期进行保养，如清洗喷油嘴、按时更换机油和机滤等，可以保持车辆的良好状态。

所以别再问“是不是同病相怜”了它们就是一伙的！赶紧去查查变速箱油，看看火花塞，清清积碳。当你 开上那辆换挡顺滑、油门轻盈的W5时你会发现， 何苦呢？ 那个陪你翻山越岭的老伙计，又回来了。至于省下的油钱嘛，就当是给这位老伙计买点好粮草，奖励它的忠诚吧！