在众许多丰田车型中，究竟哪一款车型的底盘最高大？让我们一起揭开这玩意儿谜底。

丰田底盘最高的轿车是哪款

丰田锐志：运动中型车的底盘担当

丰田锐志作为一款中型轿车，其175mm的最细小离地间隙表现非常出色。虽然与铃木尚悦等车型最细小离地间隙数值相同， 但锐志底盘调教韧性出色，前置后驱动力布局非常具有运动血统，前后配沉比也达到了47:53的近乎完美的比例。

锐志全系标配2.5L和3.0L六缸发动机，配合后轮驱动模式，操控性能突出。外观上，锐志和同胞凯美瑞有明显的差别，能看出厂家对它的运动轿车定位。

高大底盘轿车的优势

高大底盘轿车不仅给了更优良的通过性，还反映了品牌对舒适性和实用性平衡的考量。相比家用车普遍的120mm至150mm之间底盘高大度，高大底盘车型在麻烦路况中更具优势。

• 吉利帝豪：官方指导价为6980-9880万，机箱高大度达到180毫米。
• 丰田锐志：官方指导价为9.88-14.18万，机箱高大度为175毫米。

丰田锐志的停产与传承

锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称， 它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。锐志共计生产528188辆，停产于2017年9月。

MARK X则是MARK II的后续车型， 采用前置后驱设计，在丰田全部车型中销量排第三位，定位仅次于皇冠。丰田锐志在日本MARK X是一款运动型车， 而国产后锐志被赋予了一个响亮的中文名——锐志，一边在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出眼下车的尾部。

丰田底盘最高的轿车型号是哪一款？

丰田锐志的停产意味着这一经典车型的终结，但其留下的高大底盘轿车理念将被传承下去。

丰田锐志作为一款高大底盘轿车， 在运动性能、操控性和舒适性方面表现优秀。虽然停产，但其留下的高大底盘轿车理念仍值得传承。