哈弗H6二代与三代发动机相同吗?了解区别,选车更明智!
作者:驾驶伴侣•更新时间:1月前•阅读5
震惊!老司机爆料H6车型惊天大秘密!
哎呀妈呀,今天必须跟大家唠唠这个H6的破事儿!作为一个在汽车圈摸爬滚打10年的老油条,老王我实在是憋不住了!

第一代VS第二代VS第三代?这差别也太大了吧!
首先啊,咱们得说说这个H6的"变形记"。第二代那个破车,装的是1.5T和2.0T两个发动机,到了第三代就抠门了,只剩个1.5T在那儿硬撑!你说这不是越活越回去了吗?
| 车型 | 发动机配置 | 变速箱 |
|---|---|---|
| 第二代H6 | 1.5T/2.0T | 7速双离合 |
| 第三代H6 | 1.5T | 7速双离合 |
那个什么GW4B15A发动机,真的靠谱吗?
哈弗吹得天花乱坠的这个1.5T发动机,最大功率124千瓦,扭矩285牛米...听起来挺唬人的对吧?但是!转速要到5000-5600转才能达到最大功率,这不是坑爹吗?谁天天把车开到5000转啊!
而且说什么CVVL技术、铝合金缸体...听着高大上,实际上就是为了省成本!铝合金确实能减轻重量,但是耐用性呢?呵呵...
双离合变速箱?呵呵,又一个坑!
7速双离合?听起来很高级是不是?其实就是手动变速箱改的!就多了一套离合器和换挡机构而已!说什么换挡快、传动效率高,低速顿挫的问题怎么不说?堵车的时候能把人抖出心脏病来!
一套管奇数挡,一套管偶数挡...听起来挺聪明,但是故障率呢?维修成本呢?都是泪啊!
悬架系统?也就那么回事儿!
前麦弗逊后多连杆...这配置听着耳熟不?因为满大街都是!麦弗逊成本低、占用空间小,但是操控性...呵呵。多连杆听着高级,调校不好照样颠得你怀疑人生!
说到底,H6就是个样子货!外表看着挺唬人,开起来就知道怎么回事了!老王我在这行干了10年,见过太多这样的例子了!消费者们啊,擦亮你们的双眼吧!
最后说一句:买车不是买手机,用两年就换!多试驾、多比较,别被那些花里胡哨的参数忽悠了!
(本文纯属老王个人观点,不代表任何官方立场。如有雷同,纯属巧合。最终解释权归老王所有。)
写于2025年12月17日深夜,老王含泪吐槽
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