在汽车行业，ATS-L的停产无疑引起了广泛关注。这款曾一度风光无限的车型，为何会在短短五年后宣布停产？本文将ATS-L停产背后的三大关键因素。

atsl为何停产？

一、销量挑战：ATS-L的销量为何不温不火？

ATS-L在市场上的表现并不尽如人意。尽管凯迪拉克曾尝试通过大幅度降价吸引消费者，但销量并未明显提升。据数据显示，ATS-L停产前，每月销量仅维持在5000台左右。这一销量表现，对于一款中型豪华轿车明摆着是不够理想的。

二、环保标准的应对：ATS-L如何应对国六排放标准？

当时ATS-L面临着升级以符合国六排放标准的压力。只是由于未及时升级，凯迪拉克推出了CT4作为新的替代车型，并配备了符合国六标准的LSY发动机。这一举措，无疑对ATS-L的停产起到了推波助澜的作用。

三、新车型布局：ATS-L停产与新车型CT4有何关联？

为了保持产品线的活力和竞争力， 凯迪拉克调整了命名体系，将ATS-L的位置让给了CT4。如果继续生产ATS-L，与新车型CT4的定位重叠，无疑会带来内部竞争，对销售业绩构成威胁。所以呢，ATS-L的停产，也是凯迪拉克为了新车型布局而做出的战略调整。

综合以上因素，ATS-L的停产并非一时之举，而是公司战略调整和市场策略的必然后来啊。尽管ATS-L已经停产，但其背后的故事和经验，仍值得我们深入思考和借鉴。