探探路。 说实话，买了荣威i6新能源的车主，心里头那根弦其实一直绷得挺紧的。咱们买这车图的是什么？图个绿牌，图个省油，但一边也怕修车贵，怕那套复杂的电驱系统哪天突然罢工。特别是当你刚从4S店把车修好出来没开两天故障灯又亮了那种心情简直比堵车还难受。这时候，大家最关心的问题无非就是两个：这修过的地方，还能保多久？如果再坏，是不是还得掏腰包？

荣威i6新能源维修后质保期多久？再出问题维修免费吗？

今天咱们就不整那些虚头巴脑的官方套话， 实实在在地聊聊荣威i6新能源在维修后的质保问题，以及那些可能让你“破财”的细节坑，切中要害。。

质保期到底怎么算？别被“终身”忽悠了

先说说 咱们得把“整车质保”和“三电质保”这两个概念理清楚，不然很容易被销售嘴里的“终身质保”给绕进去。对于荣威i6新能源这款车，它的基础保修政策规定的是三年或10万公里以内。也就是说在这个时间框框里或者里程没跑超，你都可以去相关的地点来进行免费的保修。一旦过了这个期限，或者公里数超了那不好意思，保修的大门就关上了以后修车都得自己掏真金白银。

但是新能源汽车的核心在于“三电”——电池、电机、电控。这部分通常有更长的待遇。比如现在市面上有些品牌像比亚迪， 首任非营运车主能享三电终身质保，荣威D7 DMH甚至不限首任车主也能终身质保。但咱们说的是荣威i6新能源，特别是早些年的款型，政策可能就没那么“豪横”了。很多情况下 发动机等核心部件的质保期通常为4年10万公里或5年8万公里具体得看你买车那一年的厂家政策是怎么定的，拜托大家...。

另起炉灶。 这里有个大坑，就是“以先到者为准”。别以为你车开得少， 开个五年没事，如果时间到了质保也就没了；也别以为时间没到，你一年跑个20万公里那质保早早也就结束了。

一张表看懂大概的质保规矩

为了让大家心里更有数， 我大概整理了一个常见的质保周期表：

维修后的质保：这才是重头戏

好， 假设你的车已经出了保，或者还在保里但是坏了个大件，修好了之后这维修部分本身有没有质保？ 别怕... 这才是大家最焦虑的。毕竟谁也不想刚花了几千块修了发动机，出门左转又坏了还得再掏几千块。

根据国家相关规定，大修车辆发动机的质保期不少于3年或6万公里。注意，这是国家规定的底线！对于荣威i6新能源这类车型， 如果是在4S店进行的正规维修， 我倾向于... 通常维修更换的旧件会回收，而新换上去的部件，或者是维修好的总成，会有一个单独的质保期。

绝绝子！ 通常 如果是主要原因是质量问题更换了新电池，新电池单独享8年/12万公里质保，部分品牌是按剩余整车质保计算。但如果是维修， 比如处理了发动机排放故障，或者修了变速箱，这个质保期通常会比较短，或者遵循该部件原本的剩余质保期。

出道即巅峰。 这里有个很现实的情况：如果你的车已经开了5年了 突然发动机大修了一次4S店给你的维修质保可能就是1年或2万公里。这比国家规定的“3年或6万公里”要短，这时候你就得去谈，去争取自己的权益。

再出问题，到底收不收费？

在质保期内，如果发动机 出现问题，是否需要收费，完全取决于故障原因。这听起来像废话，但实际判定起来全是“玄学”，礼貌吗？。

情况一：免费维修

如果是因质量问题导致发动机 出现故障， 且符合保修条件，即在正常使用情况下非人为损坏或保养不当造成的，维修通常是免费的。保修范围包括曲轴、连杆、气门、活塞等相关部件。比如上次修的是气门密封，这次还是气门漏气，那没得说必须得给修好，不能收钱。

情况二：自掏腰包

但是 如果发动机问题是由于人为损坏、不当改装、事故损坏或正常磨损等原因造成的，即使在质保期内，维修费用也需要自行承担。比如 你刚修完发动机，后来啊为了省几十块钱机油钱，去路边摊加了个劣质机油，后来啊拉缸了那4S店绝对会拒保。再或者，你为了跑网约车，天天暴力驾驶，导致变速箱过热报废，这也很难保修，挺好。。

特别是跑网约车的兄弟们要注意了。有位2018款荣威i6自动旗舰版的车友， 跑网约车跑到38000公里的时候，变速箱有时候D档起步不动，要重挂一次才正常。 总的来说... 这种问题如果在质保期内还好说如果是主要原因是高强度营运导致的磨损，厂家可能会扯皮。所以营运性质的车主在质保问题上往往更被动。

那些容易被忽视的“脱保”陷阱

很多人以为只要车在质保期内， 坏了就能修，其实大错特错。新能源汽车的维修质保政策较为复杂，稍不注意就“脱保”了，太治愈了。。

先说说汽车保养要去指定4S店。这事儿虽然大家都在吐槽，觉得4S店黑，但没办法，这是质保的硬性条件。质保期内不能脱保，否则相关质保政策会失效，维修费用需自己承担。你在外面换的机油机滤， 哪怕用的是金装美孚，只要没在4S店系统里记录，万一发动机坏了厂家就有理由拒绝赔付。

换位思考... 接下来千万别乱改线路。现在的车电子元件多， 特别是新能源车，随便加装个大屏、倒车雷达，如果接线不规范导致短路自燃，那不仅不保修，连整车报废都得自己认栽。根据新三包法， 新车质保期内因非人为因素发生自燃，可以找经销商或者是厂家协商索赔，但如果是你自己改的，那神仙也救不了你。

荣威i6新能源发动机维修后质保期是多久，期间再出现问题还会收费吗？

还有一点，易损件的质保期很短。比如蓄电池，质保期就一年。如果你车开得少，一年没到，电池挂了那是可以免费换的。但如果是轮胎扎了钉子，那基本别想免费。 琢磨琢磨。 质保期内，4S店可以免费补胎，但只有是轮胎质量问题造成的，才能免费。如果是个人原因造成的，比如粘钉子，是不能免费维修的。

遇到扯皮怎么办？

真的遇到了再出问题，4S店要收费的情况，千万别直接吵，没用。咱们得讲策略。

捡漏。 第一步，先看故障码和维修单。上次修的什么这次坏的什么是不是同一个位置？如果是直接拿上次的单子去怼。

第二步，沟通。如果对发动机 出现的问题是否需要收费存在疑问，可以先说说与4S店直接联系沟通。有时候是服务顾问不懂政策，或者想创收，找技术经理聊聊，或许能解决，说实话...。

第三步，找厂家。如果4S店无法解决，或者明显在推诿，直接打荣威的400客服 得了吧... 第四步，找消协或媒体。如果遇到重大质量问题， 比如刚修好的发动机又炸了还要收你几万块，那就别客气了向厂家和当地消费者协会反映情况，必要时还可以寻求媒体曝光。现在的网络环境，车企还是很在乎口碑的。 心态要稳， 凭据要留 荣威i6新能源作为一款紧凑型家轿，其实整体质量还算过得去，但谁也不能保证车不出毛病。了解清楚质保政策和保修范围，能更好地保障自己的权益。 要确保发动机维修后的质保期内，车辆的正常使用和保养，避免因人为原因导致的额外费用。该花的保养钱别省，该留的单据别扔。只要咱们按规矩来真出了质量问题，律法和厂家政策都是站在咱们这边的。别让“质保”变成“空头支票”，该争取的权益，一分都不能少，行吧...！