说实话，提这车的过程，简直比谈恋爱还让人揪心。作为一名秦Pro DM兼秦PLUS DM-i的老车主， 看着这车从当初的“无人问津”到现在的“一车难求”，心里五味杂陈。颜值当打，当年为了这车我可是等了几个月，一出来就全款提了18.3落地，算是第一批吃螃蟹的人。开了近3年，除了出过一次EV受限，换了个插头，其余无任何故障，DM2代后的品控真的提升很大，我不敢苟同...。

秦 PLUS 订车提车时间长怎么办

本来以为这事儿早就翻篇了 后来啊今年老丈人拿到驾照，兑现承诺送他辆车，我又被拉回了这个“等待游戏”的坑里。本来他喜欢大众，铁了心要买大众，后来啊拿我车练手练多了再去试大众、雷凌、轩逸，全部不香了！这老头舔个脸屁颠屁颠的要我给他买比亚迪！本打算送个汉的，后来啊听4儿子销售说秦PLUS省油，好吧，你喜欢，秦PLUS吧，直接交定金顶配120。刚要提车又说5月的车仪表是一体式的，让等吧！那仪表盘真心小家子气，比我的Pro小太多，还好比亚迪这次知错就改，比亚迪设计部那帮孙子终于听劝了。

一、 为什么提车这么慢？是饥饿营销还是真产能不足？

很多朋友都在问，为什么产量增大，提车反而越来越慢？这可能是订单量太大了吧，不过你下订单比较早，提车也很快了。这车现在提车周期已经改善不少，比亚迪加大产能是实实在在的投人投线。秦PLUS最近从很多地方都反映订购的很多，不过好东西买起来都这样，得多有耐心。

甚至有某整车厂不知道秦PLUS DM-i为何成本能做到这么低，专门买了一台竞品车进行破坏性拆解对标。后来啊发现零件看起来都不便宜， 按照自家的价格构成，至少要卖到15W才不亏本，于是就沉默了……目前判断其三电成本并不会低， 简直了。 省油也是真的省油，现在就等着市场可靠性的反馈了如果可靠性也OK，那这套动力总成很香。关于内外饰、 操控、外观用料、质量等维度我暂时不评价，各种网络上陆陆续续的油耗都出来了之前喷我的被打脸不疼么？

正常情况下也就是3到4个月，楼主的已经四个月了应该快了。但是如果你等待的时间超过了半年，那绝对不对劲，这里面可能就有猫腻了，躺平...。

秦PLUS提车慢，如何快速拿到心仪爱车？

二、 4S店的那些“猫腻”：别让销售看穿你的底牌

说到提车慢，除了产能，不得不提的就是4S店的服务。哪家4S就不提了反正BYD的4S都有一个共性：服务意识和服务水平提升空间巨大。我提车的时候就被玩了一把，收了我1800上牌费。收钱我没意见，你赚自己该赚的钱，说明白就行。但事后得知另一位只收了1000，原因是我太耿直，不应该表现出对这款车的期待，我直接起飞。。

你看啊... 这真的是血泪教训！你越是表现得非它不可，销售越是觉得你跑不了不仅价格谈不下来提车优先级也可能被往后排。比亚迪秦走的传统渠道卖车，4S店服务质量参差不齐，销售耍猫腻也不是不可能。现在秦的产量上来了半年内可以接受，超过半年绝对不对劲。

如何应对销售？

先说说您可以联系您的经销商或销售顾问，了解车辆的生产进度和预计交付时间。有时候，由于生产计划调整或其他原因，提车时间可能会有所延长。与经销商保持沟通，可以及时获取最新信息，并了解是否有任何解决方案或优惠政策。但是沟通的时候要留个心眼，别太客气。

琢磨琢磨。 接下来 您可以尝试与其他客户进行交流，看看是否有其他人在等待提车时遇到类似问题，并了解他们是如何解决的。有时候，通过与其他客户的交流，可以获得一些宝贵的经验和建议，帮助您更好地应对等待提车的问题。比如可以找找本地车友群问问人家提车时间，你这很有可能是被销售坑了比如把你车给了插队的。

三、 实操攻略：如何“插队”快速拿车？

如果您在等待秦PLUS的提车过程中遇到了时间过长的问题， 那么请不要担心，，我emo了。

1. 灵活变更配置或颜色

引起舒适。 还有啊， 您可以考虑预订其他配置或颜色的车辆，以加快提车速度。有时候，某些配置或颜色的车辆生产进度较快，而其他配置或颜色的车辆则可能需要更长时间。如果您愿意，可以考虑预订其他配置或颜色的车辆，以加快提车速度。比如如果你非要那个“雪域白”或者“赤帝红”，可能就要等很久，但如果店里有个灰色的现车，你要不要？为了早开上车，稍微妥协一下颜色，也许是值得的。

2. 蹲守“退单”和“拒贷”车源

胡诌。 这招虽然损，但是管用。更新下 可以找找别家店，车友群里问问服务好的店，然后给人家店里销售留个微信，说下你想要的配置，告诉他有遇到办不了贷款或者不想要退车的，联系你。这种“捡漏”的车，通常周期极短，甚至可能就在库里躺着。很多人主要原因是等待时间过长而选择退订， 或者主要原因是征信问题过不了贷款，这时候如果你能第一时间接盘，那就是最快提车的捷径。

3. 关注官方渠道与生产计划

再说说 您可以关注比亚迪的官方渠道，了解最新的生产计划和提车信息。比亚迪官方渠道通常会发布最新的生产计划和提车信息，您可以关注这些渠道，及时了解最新的提车进度。虽然官方消息通常比较官方， 但有时候也能透露出产能爬坡的迹象，比如某个新工厂投产，或者某条新生产线启用，站在你的角度想...。

加速策略	操作难度	成功率	潜在风险
找车友群捡漏	中等	高	颜色/配置可能不完全匹配
变更配置或颜色	低	高	可能买到非首选颜色
多店对比， 甚至跨区订车	高	中等	异地提车可能涉及差旅费
与销售保持高频但“冷淡”的沟通	低	低	可能被销售标记为“难搞”客户

四、 等车期间的纠结：这车到底值不值得？

不靠谱。 在等待的过程中，人的心态是会崩的。清明假又去店里试了下音响，上次只想着动态体验，把很多静态给忘了。结论是：后排空间高度是真的有点小， 个儿高的不适合坐后排；音响效果差，基本没有低音，比我5年前的燃油宋差远了。所以当时一度决定放弃了还是等我的汉DM改款吧。

但是当你真的开起来那种感觉又把你拉回来了。试驾车型：秦PLUS DM-i 120km旗舰版。订购车型：秦PLUS DM-i 55km旗舰版。试驾电量24%， 起步电机驱动，提速快，推背感强，在30Km/h左右的时候发动机介入，低速时候感觉不到发动机的存在行驶中如丝般滑；静，关上窗后外面噪音很小；方向盘比较灵敏，刹车系统……，闹乌龙。

提车的时候满油满电，直到现在跑了850公里中间没有加油充电，每天大概40公里快速路平均65Km/h。这种省油的感觉，真的是谁开谁知道。顺便还试了下宋PLUS DM-i，隔音、底盘感受、音响、空间都很不错，喜欢SUV的值得下手。但既然是给老丈人买轿车，秦PLUS还是那个绕不开的选择，研究研究。。

五、 提车后的喜悦：等待终有回报

哎，对！ 虽然过程很痛苦，但提车那一刻，一切都值了。秦PLUS dmi提车啦！恭喜楼主喜提爱车，这么快已经把新车装饰得可爱温馨了整车更时尚啦！近段时间， 号称“燃油轿车颠覆者”秦PLUS订单爆满，本人也是订单中的一员，既可以上绿牌，还超级省油，而且外观也超级帅气，重要的是还便宜，2月份订车，4.12终于提车啦，虽然等得很累，提车后开起来果然不失所望。

提完车天色渐晚，店门口带着孩子顺便打卡了网红地大唐不夜城！景色很美！也祝愿论坛里的小伙伴早早提到自己的爱车。阳春三月， 路边的树发了新芽，分不清的桃花樱花玉兰花都已经绽放了西安最近的天气温暖的让我总是期盼着有一场说走就走的旅行！满怀期待中，接到了销售的 一下 总的 如果您在等待秦PLUS的提车过程中遇到了时间过长的问题，可以通过与经销商沟通、与其他客户交流、考虑预订其他配置或颜色的车辆以及关注比亚迪的官方渠道等方式， 尊嘟假嘟？ 站在你的角度想... 解决这一难题。希望以上建议能对您有所帮助。 这车就像个让人又爱又恨的“小妖精”，颜值在线，省油给力，但就是让你等得心焦。不过 当你真正握住方向盘，感受到电机那种丝滑的起步，听到发动机介入时的那种静谧，你会发现，这几个月的等待，或许也是为了遇见它所必须付出的代价。别急， 车总会有的，只要别被销售忽悠，别被等待磨灭了耐心，你的秦PLUS，正在工厂的生产线上，等着你呢。