伤车又伤财。

奥迪A4轮胎严重失压后该如何紧急处理？

今天 咱们就抛开那些枯燥的说明书，用最接地气、最实战的方式，聊聊当你的奥迪 A4轮胎遭遇严重失压时究竟该怎么紧急处理。咱们不仅要谈怎么换备胎，还要谈谈怎么和那个有时候“过于敏感”的MMI系统打交道，YYDS...。

第一步：冷静判断，是“缺气”还是“没气”？

地道。 报警灯亮起，并不代表你的轮胎已经瞬间报废了。这里有个非常关键的概念需要厘清：缺气和没气完全是两码事。

如果你发现报警灯亮了 但握着方向盘的手感觉不到明显的跑偏，车身也没有剧烈的抖动，那多半是缺气。这时候，你需要做的是找个平安的地方靠边停车，下车绕车一圈，仔细观察。如果肉眼看不出轮胎有明显的变扁，或者只是比其他轮胎稍微“瘪”那么一点点，那恭喜你，你还有机会。这种情况下只要车速别太快，你可以慢慢把车挪到最近的轮胎修补店。记住 是“慢慢”，别超过80公里/小时否则胎侧壁过热产生裂纹，那这条轮胎基本就废了严重的话直接爆胎，那时候可就不是几百块钱能解决的事了，就这？。

但如果你下车一看，轮胎已经像被踩扁的蛤蟆一样贴在地上了那就是没气了。这时候，千万别心存侥幸试图继续行驶。哪怕补胎店就在前面500米，也别硬撑。轮毂压着地面走几步，轮毂可能就废了悬挂系统也可能受损。这时候，唯一的出路就是换备胎或者叫救援。

轮胎失压程度与处理方式对比表

为了让大家更直观地判断， 我特意整理了一个表格，大家可以根据现场情况对号入座：

第二步：实战换胎，后备箱里的“救命稻草”

如果是单条轮胎彻底没气了别指望什么“自动修复液”能起死回生，那是权宜之计。对于奥迪 A4L车主后备箱底下藏着的那套工具就是你的救命稻草，礼貌吗？。

开搞。 打开后备箱，掀开垫子，你会发现备胎和一套千斤顶工具。这时候，别嫌脏，挽起袖子干吧。先把车停在平整坚硬的路面上，拉紧手刹，如果是自动挡挂P挡，手动挡挂倒挡。然后用套筒扳手松开轮胎螺母——注意，是松开，不是卸下来！这时候轮胎还在地上，用力拧就行。

说白了就是... 接着用千斤顶顶起车身，顶在底盘指定的支撑点上。顶起来后再把螺母卸下来把瘪了的轮胎摘下来换上备胎。上紧螺母的时候，讲究个对角线顺序，这样受力均匀。放下千斤顶，再把螺母用力拧紧。这一套流程下来虽然累点，但总比在高速上等救援强，对吧？

我emo了。 当然 如果是多条轮胎都没气，或者你根本不想弄脏手，那就别犹豫了直接打保险公司或4S店的救援 第三步：搞定那个“烦人”的报警灯 换好备胎， 或者补好胎回来你会发现仪表盘上那个黄色的报警灯还在那闪个不停，仿佛在嘲笑你：“嘿，你的轮胎还有问题呢！”这时候，你就需要进行胎压复位了。 很多新手司机这时候会懵，以为车坏了。其实这只是系统在提醒你：“我检测到气压变了你确认一下是不是正常的？”奥迪 A4L的胎压监测系统其实挺聪明的， 但也挺“傲娇”，它不会直接告诉你哪个轮胎没气，只会报警。而且，有时候气温骤降，或者轮胎自然慢撒气，它也会乱叫。 通常当轮胎气压异常，比如低于标准值甚至高压时都会报警。这时候，你检查并调整了气压后必须告诉系统：“老兄，没事了我已经搞定了。” 那么怎么告诉它呢？这里有好几种方法，咱们一个个试，总有一个适合你的车型配置。 方法一：经典的CAR键操作法 哈基米！ 这是最通用也是最常用的方法。坐进驾驶室，按下一键启动。在仪表盘中间或者中控屏上，找到那个写着“CAR”的按钮。按下它之后你会看到屏幕上出现一系列菜单选项。 这时候，你需要旋转中间那个大圆圈的控制旋钮，在菜单里找啊找。你会看到“保养复位”、“油位”、“胎压复位”等选项。别手抖，选中“胎压复位”或者“轮胎压力监控”，点进去。屏幕上通常会提示“是否储存轮胎气压？”或者“是否重置？”。这时候，别犹豫，按下旋钮上的“确认”键或者屏幕上的“OK”。 稍等几秒钟，你会看到仪表盘上的那个黄色感叹号消失了或者系统提示“储存成功”。这就搞定了！是不是很简单？就像给电脑重启一样。 方法二：通过中控菜单的“身体系统” 有些车型的MMI系统版本不太一样，菜单逻辑略有差异。如果你在CAR菜单里没找到，可以试试这个路子。 太扎心了。 同样是在中控台上，按动“MENU”菜单键。这时候在屏幕的选项里寻找“车身系统”或者“汽车设置”这一栏。点进去之后里面会有更详细的子菜单，找到“轮胎压力”选项。进去之后一般会有“存储当前气压”或者“监测显示”的开关。选择“存储”或“重置”，系统就会把当前的气压值作为标准值记录下来。报警灯自然也就熄灭了。 方法三：隐藏在手套箱里的“神秘按钮” 这个方法可能很多老司机都不知道，属于比较“复古”或者特定配置的操作。如果你在屏幕上怎么点都没反应，不妨试试这个“硬核”方法。 把副驾驶侧的杂物箱完全打开。别急着翻找说明书，往里看，在杂物箱内部的左上角，仔细找找。那里通常有一个不起眼的小按钮，它可能紧挨着副气囊钥匙开关，或者藏在一个凹槽里。 我明白了。 这个按钮就是胎压报警的手动消除开关。操作方法有点像给电脑主板清空BIOS。你需要先打开点火开关，然后用手指按住那个小按钮不放。一直按住别松手，大概坚持几秒钟到十几秒钟。你会看到仪表盘上的胎压报警灯闪烁几下然后熄灭，或者直接熄灭。这时候松开手，大功告成！ 不过要注意， 这个方法在某些新款A4L上可能已经取消了如果你的手套箱里光秃秃的，那就别硬找了还是回到屏幕上操作吧。 方法四：MMI系统的直接消除 如果你的车是新款的虚拟座舱，屏幕显示效果非常炫酷。当轮胎气压报警灯亮起时你也可以直接通过MMI系统的弹窗提示来操作。 按下中控台的CAR键 在弹出的快捷菜单里往往直接就有“储存轮胎气压”的选项。奥迪的设计有时候还是很人性化的，知道你这时候心里急，所以把最常用的功能直接放在最显眼的地方。点一下那个选项，确认一下系统就会学习当前的轮胎状态。 第四步：为什么报警灯总是“阴魂不散”？ 有些车主可能会遇到这种情况：明明刚复位了开了没两天灯又亮了。这时候别急着骂车，得找找原因，求锤得锤。。 最常见的原因就是轮胎被扎了。这种扎钉子有时候是极慢的漏气，你用胎压表量，可能当时看着还行，但过两天它就又低了。如果报警灯反复亮起，哪怕只是缺气一点点，也建议去修理厂把轮胎扒下来检查一下。是不是扎了个钉子或者铁片？有时候钉子扎在轮胎侧面或者花纹深处，不仔细看根本发现不了。 再说一个，胎压过高也是会报警的。虽然少见，但如果你刚给轮胎充过气，手一抖打多了也会触发报警。国际标准中规定轿车轮胎充气压力要求一般在2.3到2.5bar之间。 改进一下。 如果超过了3.0bar，或者夏天高温暴晒导致气压飙升，系统也会觉得不对劲。这时候，放掉一点气就行了。 还有一种情况，就是系统误报或者传感器故障。如果你检查了四个轮胎， 气压都完美无缺，但灯还是亮着，或者复位后开一会儿又亮，那可能就是传感器或者接收模块的问题。这时候，就不是你自己能解决的了老老实实开去4S店进行系统升级或者检查吧。 保持警惕， 享受无忧驾驶 总的奥迪 A4L的胎压监测系统虽然有时候有点“神经质”，但它确实是我们行车平安的好帮手。当您察觉到轮胎失压时正确的应急处理至关重要。 换个思路。 别把那个黄色的报警灯当成摆设，它是你轮胎发出的求救信号。无论是缺气还是没气，无论是自己换备胎还是呼叫救援，核心原则就是：平安第一，别硬撑。 我始终觉得... 至于复位那些事儿， 无论是按CAR键、转旋钮，还是抠手套箱里的按钮，其实都是为了让你的爱车“大脑”重新认识轮胎的状态。只要按照上面的步骤， 保持警惕，遵循操作，确保你的奥迪 A4L轮胎气压始终处于良好状态，你就能继续享受那份属于奥迪的 quattro 乐趣，让每一次出行都安心无忧。 再说说再啰嗦一句：后备箱里的那套换胎工具，希望你永远用不上，但一定要知道怎么用。关键时刻，它们比什么都管用。祝各位车主一路平安，轮胎永远饱满，YYDS！！