你是否曾听说过这样一句话：“日产GTR，速度与激情的化身”？的确，这款来自日本的超级跑车，凭借其卓越的性能，在跑车界享有盛誉。只是它真的那么厉害吗？它的性能是否真的超越了同级别车型？今天我们就来揭开这层神秘的面纱。

神话还是现实？GTR的传奇之路

所以日产想清楚了只把GTR 35定位为高性能跑车，而不是超跑。以七分之一的价格超越了保时捷最快的量产车Carrera GT，取得了50场比赛不败的成绩。2017款GTR是GTR的第六代车型，属于R35，继承了R33和R34的经典血统。日产也没有辜负车迷的期望， 据厂家人士透露，新一代GTR正在加班加点的紧张开发之中，预计会在2023年与广大车迷们见面。但是看到这里请不要担心， ...

日产GTR真的那么厉害，它的性能超越同级别车型吗？

尽管动力强劲，GTR的重量分布和悬架系统在某些条件下可能会影响其灵活性。比方说在特定弯道或快速变线时其转向性能和操控稳定性可能会受限。

这一代日产GTR在2009年惊艳亮相， 但十一年过去了无论怎么修补，人们难免会有视觉疲劳。技术总是在更新迭代，所以没必要听到用混合动力系统涡轮增压取代性能车就像敌人一样。这款新一代GTR的功率大概会达到588kW，峰值扭矩1000Nm，比老款车型高很多。

不过日产GTR再厉害也没有必要去神话，主要原因是神话本就是对GTR性能的一种侮辱。这也从侧面突显了日产公司的强大实力， 而其旗下就有这么一款优秀车型——GTR，日系车中超级跑车的代表，令各欧洲超跑汗颜的东瀛战神。不可否认于2007年发布的初代R35配备3.8T双涡轮增压引擎， 具备480匹、590nm的扭矩，的确超越了一众欧美超跑。

战神粉们第二自豪的莫过于是GTR的纽北成绩了 7分08秒69，真的厉害，但这个成就一出，就有媒体爆出尼桑作弊，不仅使用了热熔胎，而且刷圈的那台GTR...

不过日产GTR再厉害也没有必要去神话，主要原因是神话本就是对GTR性能的一种侮辱。不可否认于2007年发布的初代R35配备3.8T双涡轮增压引擎， 具备480匹...

GTR的强大动力：超越同级别车型的关键

日产吉特搭载了一台3.8升双涡轮增压V6引擎，输出550马力和448磅-英尺扭矩，使其在直线加速、转弯以及高速行驶中表现出色。这种动力系统使它成为跑车领域的代表作之一。

日产GTR真的有那么厉害吗

日产吉特是跑车界不可忽视的经典之作，尤其适合追求直线加速和快速行驶的驾驶者。只是那些对操控性和灵活性要求较高的驾驶者可能会感到不足。整体来看，GTR在动力和赛道表现上无可挑剔，但在其他性能方面仍需进一步考虑。

纽北赛道上的辉煌：GTR的传奇战绩

的确很厉害，看看他在德国纽柏林赛道的成绩就知道。已经超越了号称量产车最快的保时捷卡雷拉GT。就连那个跑车疯子布加迪在纽柏林...

GTR的神话与现实

日产GTR作为一款备受推崇的跑车，以其强大的动力系统和卓越的赛道表现著名。

• 强大的动力系统：GTR搭载的3.8升双涡轮增压V6引擎，输出550马力和448磅-英尺扭矩，使其在直线加速、转弯以及高速行驶中表现出色。
• 卓越的赛道表现：GTR在纽柏林赛道的成绩已经超越了保时捷卡雷拉GT，成为量产车最快的车型之一。
• 潜在局限性：GTR的重量分布和悬架系统可能会影响其灵活性，特别是在特定弯道或快速变线时。

日产GTR是一款性能卓越的跑车，但它的神话与现实之间仍存在一定的差距。在享受其带来的速度与激情的一边，我们也要理性看待其性能，避免过度神话。