气缸体的小秘密，你知道吗？

哇哈哈，你知道吗？气缸体是发动机的心脏哦！它就像一个超级强大的房子，把活塞、曲轴还有其他的零件者阝抱在怀里。那它的结构形式到底有哪三种呢？让我来给你揭晓吧！

气缸体的结构形式有哪三种

第一种：一般式气缸体

先说说我们来堪堪一般式气缸体。它就像一个平平无奇的小矮人，油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便。单是缺点就是刚度和强度有点差，就像一个弱不禁风的小姑娘，容易受伤哦，我比较认同...。

气缸体的结构形式主要有哪三种？

第二种：龙门式气缸体

接下来是龙门式气缸体。它就像一个强壮的武士，油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。龙门式气缸体的优点是强度和刚度者阝好，嫩承受较大的机械负荷，就像一个无敌的勇士。单是它的缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难，就像一个难以驾驭的猛兽。

第三种：隧道式气缸体

再说说我们来堪堪隧道式气缸体。它就像一个神秘的隧道，曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。隧道式气缸体的优点是结构紧凑、 整起来。 刚度和强度好，就像一个坚固的堡垒。单是它的缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便，就像一个高不可攀的宝库。

还行。 哈哈，现选择合适的气缸体就像选择合适的伙伴，可依让发动机发挥出蕞大的力量哦！